我們通常的駕駛習(xí)慣和汽車保養(yǎng)決定了汽車的使用壽命，所以我們在駕駛時應(yīng)該注意什么。

首先，駕駛時應(yīng)注意以下幾點:

1:避免發(fā)動機過載。滿負(fù)荷運行容易造成機械損傷，因此不能超過額定負(fù)荷的75%-80%。這些方面都是新手司機應(yīng)該注意的。不要幫助別人拖卡車。拖車有害但無益。

2:不要在怠速時預(yù)熱發(fā)動機。目前電噴發(fā)動機有溫度補償控制系統(tǒng)，可以滿足車輛在冷態(tài)下的正常行駛。如果電噴發(fā)動機預(yù)熱很長時間，實際上只會增加油耗。啟動汽車后，應(yīng)就地升高溫度，直到水溫達(dá)到啟動溫度，汽車才能啟動。開車時，你應(yīng)該選擇一個好的路面，保持中速行駛，保持油門小，盡可能避免急劇加速和剎車。

3:一般來說，車輛需要每5000公里更換一次機油和三芯(汽油濾清器、機油濾清器、空空氣濾清器)。這非常重要，可以延長發(fā)動機的使用壽命。

4:駕駛時不要以高發(fā)動機轉(zhuǎn)速駕駛。

5.盡快解決小問題。有時很容易聽到汽車發(fā)出一些奇怪的聲音或奇怪的振動，但這不會影響正常駕駛。你可能希望她下次會自動消失，但因為這不會影響正常駕駛，你可能懶得去修理店檢查和修理她。然而，這些小問題可能是大問題的開始，因為汽車已經(jīng)開始處于不良狀態(tài)。如果長時間保持這種狀態(tài)，最終會導(dǎo)致更大的問題，并很容易造成安全隱患。

6:始終檢查機油、冷卻液、蓄電池和電解液是否充足。如果發(fā)現(xiàn)短缺，必須及時補充。

7:輪胎必須每20，000公里來回更換一次(右前輪至左后輪，左前輪至右后輪)

第二，容易忽視汽車的錯誤習(xí)慣

1:將一只腳踩到底

猛踩油門和剎車是許多人喜歡的駕駛方法。目前，汽車主要使用盤式制動器和鼓式制動器。盤式制動器利用制動片和制動盤之間的摩擦產(chǎn)生制動能量，制動片是磨損部件。頻繁踩剎車會大大縮短制動片的使用壽命。有些汽車可以替換4萬公里的剎車片，而另一些汽車可以替換1萬公里的剎車片。然而，鼓式制動器容易過熱，如果經(jīng)常猛踩，就會失效，從而影響安全。因此，只有在絕對必要的時候才用力踩剎車，平時駕駛應(yīng)該以“剎車”為基礎(chǔ)。

2.汽車越舊，維護越懶。

當(dāng)一輛新車被制造出來時，維修頻率非常高，如果有一點問題，汽車就會跑到4S商店。長期使用汽車后，人們對汽車的維護越來越不重視。應(yīng)先生是一個極端的例子。事實上，汽車保養(yǎng)的頻率應(yīng)該與汽車的年齡成比例。汽車使用的時間越長，里程數(shù)越多，維護應(yīng)該越頻繁。例如，每行駛10000公里就應(yīng)該保養(yǎng)一輛新車，每行駛1000公里就應(yīng)該保養(yǎng)一輛10年的車。這就是為什么現(xiàn)在規(guī)定超過6年的舊車需要年度檢驗。

3.隨意在街上走來走去

這是汽車輪胎的“殺手”。韓泰的輪胎統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，中國70%的輪胎損壞是由路面上的牙齒造成的。特別是，如果你側(cè)向擠壓路邊，很容易導(dǎo)致輪胎破裂。此外，當(dāng)在單位或社區(qū)找不到停車位時，許多車主會使用花壇和路邊停車一整天。殊不知，這種停車模式，會使輪胎蒸汽壓力長期不平衡，也容易造成輪胎鼓脹。

4.將方向盤打到底

在學(xué)習(xí)汽車的過程中，教練有時會讓學(xué)生“把方向盤打到底”，以使汽車移動得更準(zhǔn)確。然而，經(jīng)過學(xué)習(xí)，許多車主仍然保持這一習(xí)慣，甚至加強努力，以達(dá)到這個方向。這種習(xí)慣對汽車非常有害，因為它會大大加劇轉(zhuǎn)向系統(tǒng)球頭和連桿的磨損。此外，對于配有動力轉(zhuǎn)向的車輛，當(dāng)方向盤被撞擊時，動力泵到轉(zhuǎn)向機的輸出具有最大的流體流量，這導(dǎo)致動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的內(nèi)部油壓和油溫急劇上升，從而容易造成動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的損壞或泄漏。

5:“魯豫不平”加油門

許多人開得又快又猛，在穿越減速帶和溝渠時不減速。如果有坑洼，加速器將加速。這些習(xí)慣，如果輕，將很容易影響車輪定位系統(tǒng)，導(dǎo)致車輛偏差，或影響輪胎壽命，如果重，將影響車輛的懸掛，有時溝將擦傷車輛底盤，甚至影響發(fā)動機。

6:汽油警報器繼續(xù)行駛

如果油箱警告燈亮著，這意味著油箱里沒剩多少了。但是老司機都知道，用剩余的燃料，普通車輛仍然可以行駛幾十公里。然而，目前，許多型號的汽油泵直接安裝在油箱底部。汽油泵依靠汽油來潤滑和冷卻。如果缺少太多汽油，汽油泵在行駛條件下無法正確潤滑和冷卻，這很容易導(dǎo)致泵體損壞。

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