阿巴斯汽車標(biāo)志，阿巴斯汽車隸屬于意大利菲亞特汽車公司（由卡爾·阿巴斯始創(chuàng)于1950年），阿巴斯汽車標(biāo)志別名ABARTH，阿巴斯汽車主要車型有：FIAT500系列、FIATAbarth系列、Abarth500系列等。
阿巴斯(Abarth)汽車標(biāo)志含義：
1950年阿巴斯Abarth在意大利成立了自己的公司，其商標(biāo)是一只蝎子的造型。當(dāng)初共有35名雇員。其中ArmandoScagliarini曾是Cisitalia汽車公司的一名賽車駕駛?cè)藛T，他全力幫助阿巴斯打理新成立的公司的一些事務(wù)。此時(shí)他們開始生產(chǎn)汽車的配件，諸如尾氣管道，排氣歧管，閥門彈簧，閥門以及變速器等僅是Abarth汽車公司生產(chǎn)的配件中的一部分。
在1973和1981年期間，菲亞特Abarth總共贏得了21項(xiàng)世界拉力賽冠軍，并憑借菲亞特124和131車型贏得了三次制造商冠軍（1977、1978和1980年），成就了菲亞特品牌在賽車領(lǐng)域的英名。
阿巴斯(Abarth)汽車品牌介紹：
創(chuàng)始人：卡爾·阿巴斯
在二戰(zhàn)結(jié)束后，卡羅回到意大利的莫納諾，并且開始與一家叫作RodolfoHruska的私人汽車公司進(jìn)行合作。
阿巴斯車標(biāo)整體造型為一個(gè)盾的形狀，意為堅(jiān)固，主識(shí)別圖形是一只充滿戰(zhàn)斗氣息的蝎子圖案，色彩方面以紅色和黃色為主識(shí)別色。較新標(biāo)志中加入綠色，白色和紅色條紋，以示其起源于意大利。
1950年阿巴斯Abarth在意大利成立了自己的公司，其商標(biāo)是一只蝎子的造型。當(dāng)初共有35名雇員。其中ArmandoScagliarini曾是Cisitalia汽車公司的一名賽車駕駛?cè)藛T，他全力幫助阿巴斯打理新成立的公司的一些事務(wù)。此時(shí)他們開始生產(chǎn)汽車的配件，諸如尾氣管道，排氣歧管，閥門彈簧，閥門以及變速器等僅是Abarth汽車公司生產(chǎn)的配件中的一部分。
出生地：奧地利的維也納城
Fiat600以后就是850系列，此時(shí)菲亞特汽車公司直接將未配置完整的車子直接運(yùn)往Abarth公司進(jìn)行配件的補(bǔ)充與性能的調(diào)教。這種合作一直持續(xù)到菲亞特的Fiat1000，再到595以及695都是菲亞特與阿巴斯合作的產(chǎn)物。這些Fiat－Abarth車型在國(guó)內(nèi)與國(guó)際的汽車賽中取得多次的勝利。
阿巴斯（ABARTH），即意大利阿巴斯股份有限公司，由阿巴斯（KarlAbarth）于1950年創(chuàng)立，商標(biāo)是一只蝎子的造型，菲亞特品牌的運(yùn)動(dòng)型轎車都以Abarth為標(biāo)志。
費(fèi)迪南德·保時(shí)捷（FerdinandPorsche）是保時(shí)捷汽車公司的創(chuàng)始人，其兒子費(fèi)利·保時(shí)捷（FerryPorsche）追隨了父親的步伐。長(zhǎng)期以來(lái)，保時(shí)捷家族就是阿巴斯家族的好朋友，因此費(fèi)利·保時(shí)捷為阿巴斯提供了一個(gè)工作機(jī)會(huì)--幫助組織與管理保時(shí)捷汽車公司。于是憑借這個(gè)工作機(jī)會(huì)，阿巴斯與許多著名的汽車制造商取得了聯(lián)系。其中在營(yíng)救保時(shí)捷公司創(chuàng)始人費(fèi)迪南德·保時(shí)捷出獄的過程中，保時(shí)捷公司與Cistialia汽車制造公司建立了合作關(guān)系，而阿巴斯就作為Cistialia汽車公司的技術(shù)兼賽車設(shè)計(jì)指導(dǎo)師。
在1971年，菲亞特汽車公司將Abarth汽車公司收購(gòu)。但是Abarth公司的設(shè)備與構(gòu)造仍然保持原樣。同時(shí)許多菲亞特車型繼續(xù)以Abarth的旗幟進(jìn)行生產(chǎn)，并且通常這些車型以運(yùn)動(dòng)的外包或高性能著稱。
中文名：阿巴斯
外文名：KarlAbarth
出生日期：1908年的11月15日
從20世紀(jì)50年代初期到中期，阿巴斯Abarth汽車公司開始進(jìn)行量產(chǎn)車型的改裝，主要是菲亞特Fiat車型。這些價(jià)位相對(duì)較低的菲亞特車型經(jīng)過Abarth汽車公司的性能調(diào)教與改裝，往往能夠爆發(fā)出不可戰(zhàn)勝的動(dòng)力，從而在其所參加的比賽中經(jīng)常大獲全勝。
品牌故事：（KarlAbarth）于1908年的11月15日出生在奧地利的維也納城。17歲時(shí)，在意大利，阿巴斯Abarth成為Castagna汽車設(shè)計(jì)工作室的一名學(xué)徒，主要學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)摩托車與自行車底座。到1927年，他回到了奧地利并且開始在一家叫作Thun的摩托車廠開始工作。這也是他非常成功的比賽生涯的開端。于是卡爾就開始了摩托車比賽，并且他也開始取得勝利。曾五次被授予歐洲冠軍的稱號(hào)，同時(shí)在其它賽場(chǎng)方面他也取得了不小的成就。
但是不久Cistialia公司的創(chuàng)立人遇到了麻煩，在1949年的時(shí)候移民到別處了，隨之Cistialia汽車公司也倒閉了。但是這一段與Cistialia公司合作的經(jīng)歷，為阿巴斯Abarth打開了進(jìn)入汽車制造領(lǐng)域的通道。
阿巴斯（KarlAbarth）于1908年的11月15日出生在奧地利的維也納城。17歲時(shí)，在意大利，阿巴斯Abarth成為Castagna汽車設(shè)計(jì)工作室的一名學(xué)徒，主要學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)摩托車與自行車底座。到1927年，他回到了奧地利并且開始在一家叫作Thun的摩托車廠開始工作。這也是他非常成功的比賽生涯的開端。于是卡爾就開始了摩托車比賽，并且他也開始取得勝利。曾五次被授予歐洲冠軍的稱號(hào)，同時(shí)在其它賽場(chǎng)方面他也取得了不小的成就。
從1934年開始，德國(guó)與奧地利都感受到了經(jīng)濟(jì)大蕭條帶來(lái)的壓力，同時(shí)也對(duì)正在醞釀的第二次世界大戰(zhàn)倍感焦慮。此時(shí)，卡爾決定移民到意大利去繼續(xù)追求他的摩托車比賽事業(yè)。然而在意大利，他不是以卡爾。阿巴斯變得出名，而是以卡羅·阿巴斯的名字成名了。但是在Yugoslavia舉辦的一場(chǎng)比賽中，卡羅發(fā)生了比賽事故，因此他不得不進(jìn)行一年多時(shí)間的療養(yǎng)。后來(lái)他與一家私人汽車工作室合作進(jìn)行汽車的改裝--將車子改裝成賽車。
但是Abarth公司并沒有沉浸在這些驕人的成績(jī)中，而是繼續(xù)努力，并且將生產(chǎn)一部完整的Abarth車型作為自己的奮斗目標(biāo)，于是Abarth公司開始設(shè)計(jì)制作方程式1賽車與跑車，其發(fā)動(dòng)機(jī)的排量從1升一直提升到2升。這可以說(shuō)是Abarth公司成功的又一個(gè)方面，并且Abarth自己設(shè)計(jì)的賽車在大量的比賽中取得了多次的勝利。
菲亞特品牌的運(yùn)動(dòng)型轎車都以Abarth為標(biāo)志。
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