模塊化、平臺化、家族化…無論什么樣的文化，汽車企業(yè)的終極目的都是為了降低成本、降低銷售價格、提高產(chǎn)品競爭力。其中較典型的是豪華品牌和普通品牌的共享平臺，價格上兩者形成了高低的組合。有些老司機說，買同品臺的高檔車就是交IQ稅買車標(biāo)志，實施到底是一樣的嗎？

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有些車型的豪華品牌車標(biāo)，但與平臺普通品牌相比，核心的三個部件(即底盤、發(fā)動機、變速箱)幾乎一模一樣，除外形和裝修外，只留下微小的調(diào)整差異。

TT(參數(shù)|圖像)、路徑銳利、蘭博基尼Urus(參數(shù)|圖像)。

除了平臺名稱，外觀、裝修、動力系統(tǒng)完全不同。

平臺只是一個框架，在同一個框架中可以制造出兩個大小完全不同的車。當(dāng)然，價格也完全不同?？纯磁了_特，看看奧德特。

在MQB平臺上，奧迪TT這輛車不能與同一平臺的車相比。與同樣的價格相比，不值得買。

以上就是關(guān)于[車標(biāo)志]同平臺車型 豪華品牌就是換殼賣車標(biāo)？別再被鍵盤俠忽悠了資訊的全部內(nèi)容了。