“這5個車標，我一個都沒認出來”是關(guān)于車標的文章，由車工廠為您整理發(fā)布。

打上學(xué)那會我就喜歡車，沒駕照更沒錢，能摸上方向盤都覺得荷爾蒙迸發(fā)，有點散錢就去游樂場或者網(wǎng)吧開上幾把游戲感受下駕車的激情樂趣。

從汽車類網(wǎng)站到社區(qū)再到專業(yè)性論壇，基本上各大車系新車咱也是摸得透透的，看一眼尾燈就能猜出來什么型號的產(chǎn)品多大排量的發(fā)動機以及賣多少錢。

前兩天朋友要我做一個測試，給了我5個車標，能猜出來一個算我厲害，咱自認為車壇老司機，直接就接受了測試，較后鬧了個灰頭土臉，5個車標一個沒認出來，丟人！

哪5個車標？你也來看看吧。

納賽爾，這個來自于埃及的汽車品牌，其實從根本上來說是沒有自主核心技術(shù)經(jīng)驗的，其大部分主要技術(shù)由德國提供，德國瑪格魯斯·道依茨為其提供大部分核心部件以及底盤系統(tǒng)，首款車型在1967年投入到中東戰(zhàn)場，服役時間不長就跟大家說拜拜了。

嚴格來說，其不屬于乘用車范疇，生產(chǎn)的兩款裝甲車也沒有自身核心技術(shù)，所以說咱不認識，那也是情理之中的事兒。誰讓這玩意早早就game over呢？

嘎斯，這玩意一聽就是前蘇聯(lián)的好東西，這是前蘇聯(lián)高爾基汽車廠生產(chǎn)品牌，嚴格意義上來說真沒有國內(nèi)的一汽東風歷史悠久，但其銷量表現(xiàn)可不少，代號24車型累計銷量達到60萬臺，在當年的環(huán)境下可以說是堪比212的神車。

但它的命運與212相同，因為常年不改款被市場所淘汰，再加上前蘇聯(lián)瓦解，嘎斯沒有扶持而被倒閉。

大宇，這玩意似曾相識，它是美國通用旗下的汽車品牌，有人可能不知道大宇，但一定知道當年的凱越，典型的大宇換標車，不過大宇還沒有大批量引入國內(nèi)，只有了了的幾臺車進入國內(nèi)市場。

拉拉其，非洲的神圣跑車，對它是非洲汽車，可靠性以及質(zhì)量如何，咱們笑笑就行了，知道有這個品牌就ok了，當然拉拉其也有自己的產(chǎn)品，搭載奔馳V12發(fā)動機，使用德國底盤的超跑，是它的精神圖騰。

較后這位是法國的超跑品牌，他不下屬于任何一個企業(yè)，獨立存在的Venturi極具個性，它獨立運營沒有經(jīng)銷商，不為了銷量也不為了利潤，就只是為了自己的夢想來造車，話說回來這與法國人的精神略有相似。

它成立于1985年，現(xiàn)在仍然生存在市場中。頗顯實力......

聲明：“這5個車標，我一個都沒認出來”由車工廠摘自sohu號。

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