“用馬做LOGO的五大品牌, 第四拖后腿, 較后一款設(shè)計(jì)師要被罵到下崗”是關(guān)于車標(biāo)的文章，由車工廠為您整理發(fā)布。

用馬做LOGO的五大品牌，第四拖后腿，較后一款設(shè)計(jì)師要被罵到下崗！每個(gè)品牌都有不一樣的產(chǎn)品標(biāo)識，也就是產(chǎn)品logo，汽車也不例外，在汽車圈，產(chǎn)品標(biāo)識五花八門。如果大家細(xì)心一點(diǎn)，一定不難發(fā)現(xiàn)，在汽車的車標(biāo)圈，動物的出鏡率特別高，尤其是馬，因?yàn)樗笳髦α颗c運(yùn)動。比如蘭博基尼就用一頭奔跑的牛來做車標(biāo)，既簡單又寓意深刻。而下面這幾個(gè)用馬來做車標(biāo)的車企中，第四拖后腿，較后一款設(shè)計(jì)師要被罵到下崗。

苐yi個(gè)：法拉利法拉利是世界豪車品牌，是舉世聞名的跑車和運(yùn)動賽車的生產(chǎn)廠家。法拉利使用馬作為車標(biāo)有著非同尋常的起源。該標(biāo)志較開始的時(shí)候是作為個(gè)人徽章使用。意大利一戰(zhàn)飛行員空軍烈士弗朗西斯科·巴拉卡（FrancescoBaracca）把這匹馬的徽章繪在了所駕駛飛機(jī)的機(jī)身上，其母親為了紀(jì)念自己的兒子為國獻(xiàn)身，在一場賽車上提議將該躍馬標(biāo)志印在賽車手的法拉利車上。法拉利的躍馬車標(biāo)就由此誕生。

第二個(gè)：保時(shí)捷保時(shí)捷也是做跑車起家的，自然少不了它的運(yùn)動氣息。曾經(jīng)還有人為保時(shí)捷的logo吵過架，因?yàn)橛械娜苏f是馬有的人卻說是鹿，其實(shí)那是沒看清，放大了車標(biāo)來看，那明明就是一匹馬啊，只是長得有點(diǎn)像鹿，頭上的那也不是鹿角，所以看著像是鹿。但是它的確是馬，小編可不是趙高啊，怎可能會指鹿為馬！

第三個(gè)：福特野馬這款車的車標(biāo)是很有內(nèi)涵的，想紀(jì)念北美P51型野馬戰(zhàn)斗機(jī)，所以有了“野馬”的名字，車標(biāo)也是選擇了一匹在奔跑的馬。這款車有著很明顯的加長引擎蓋，還有后甲板標(biāo)志著數(shù)十年的歷史，充滿肌肉和運(yùn)動是野馬的較大標(biāo)簽。

第四個(gè)：漢騰汽車漢騰是眾泰汽車旗下的一個(gè)品牌，也是近二年才走向市場的新生品牌。由于漢騰汽車外觀霸氣，給人的感覺就是一輛普拉多。該車配置十分豐富誘人，再加上價(jià)格親民，很多消費(fèi)者還是愿意為其買單，不過華而不實(shí)，小毛病比較多，很多消費(fèi)者反應(yīng)沒用多長時(shí)間就去修理廠了，而且維修頻率還很高。漢騰汽車使用一匹正在奮力奔馬的馬作為車標(biāo)，看上去有很高的沖擊力和辨識度。但是這匹馬和上面的幾匹比起來，有點(diǎn)拖后腿。

第五個(gè)：寶駿汽車寶駿的車標(biāo)自上線以來就受到各方網(wǎng)友的吐槽，都在控訴設(shè)計(jì)師審美是離家出走了吧，還是趕緊下崗吧，當(dāng)然網(wǎng)友的評論確實(shí)是比較犀利了。很多懂車的朋友也難免說寶駿的馬車標(biāo)實(shí)在是太像驢了，也是挺尷尬了。雖然大家都是馬，但是不得不承認(rèn)，咱們的這匹馬就顯得無力了，不管是從歷史還是性能價(jià)格上，都差了好幾個(gè)檔次！小編也不是在長他人志氣滅自己威風(fēng)，事實(shí)的確是這樣，人家畢竟都是老品牌。

聲明：“用馬做LOGO的五大品牌, 第四拖后腿, 較后一款設(shè)計(jì)師要被罵到下崗”由車工廠摘自sohu號。

以上就是關(guān)于用馬做LOGO的五大品牌, 第四拖后腿, 最后一款設(shè)計(jì)師要被罵到下崗資訊的全部內(nèi)容了。