“車(chē)尾貼壁虎Logo是幾個(gè)意思？”是關(guān)于車(chē)標(biāo)的文章，由車(chē)工廠為您整理發(fā)布。

　　有人說(shuō)壁虎與“庇護(hù)”、“必?！敝爸C音，所以貼這個(gè)。

　　文 ▍阮錦程

　　現(xiàn)在上街稍為留意一下，都會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)流行的現(xiàn)象，很多車(chē)友在車(chē)尾貼上一個(gè)金屬的壁虎Logo，從比亞迪到奔馳都愛(ài)跟這個(gè)風(fēng)，特別是一些標(biāo)稱運(yùn)動(dòng)性能的中級(jí)車(chē)，例如科魯茲或?？怂?。

　　像這種是不是很常見(jiàn)？

　　有人說(shuō)壁虎與“庇護(hù)”、“必?！敝爸C音，所以貼這個(gè)，問(wèn)題是很多壁虎的旁邊也貼著這個(gè)“quattro”的字樣，這會(huì)讓奧迪的車(chē)主哭笑不得。如果你問(wèn)一個(gè)懂車(chē)的朋友，他會(huì)笑著說(shuō)：“壁虎是奧迪quattro的標(biāo)志，而且是注冊(cè)商標(biāo)?！?/p>

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　　為什么奧迪quattro會(huì)讓人爭(zhēng)相模仿，也許這是奧迪宣傳做得好，但也是因?yàn)閝uattro真的是厲害。下面我們聊聊quattro的故事：

　　壁虎較厲害的是什么？抓地力！無(wú)論什么地方都能爬上去，甚至光滑如鏡的地方，而奧迪把壁虎作為它的quattro標(biāo)志，是為了說(shuō)明quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有著較好的抓地力。

　　奧迪quattro的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自大眾Iltis越野車(chē)

　　quattro有一個(gè)廣告：一輛奧迪旅行車(chē)在冰天雪地中行駛，經(jīng)過(guò)一家人門(mén)口時(shí)引起一只狗的注意，小狗瘋狂跑出來(lái)追趕著奧迪。就在快要趕上的時(shí)候，奧迪車(chē)轉(zhuǎn)彎了，小狗卻因抓不住冰雪的路面，在彎中沖了出去——沒(méi)有quattro就會(huì)這樣。

　　事實(shí)上奧迪quattro的發(fā)明也是來(lái)源于類似的故事，1977年奧迪測(cè)試車(chē)隊(duì)在芬蘭對(duì)大眾Iltis越野車(chē)進(jìn)行測(cè)試，結(jié)果卻發(fā)現(xiàn)這輛動(dòng)力一般的四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)，在冰雪路面的行駛速度超越了所有的大馬力兩輪驅(qū)動(dòng)車(chē)。于是奧迪就有了打造自己四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的念頭。

　　苐yi輛奧迪quattro

　　1980年，苐yi輛奧迪quattro（車(chē)的名字就叫quattro)在日內(nèi)瓦車(chē)展亮相，這在當(dāng)時(shí)引起了極大的轟動(dòng)，但系統(tǒng)的復(fù)雜性也讓人對(duì)它的實(shí)際作用產(chǎn)生懷疑。但后來(lái)的故事大家都很清楚了，奧迪把它的quattro投入了拉力賽場(chǎng)（WRC前身），結(jié)果創(chuàng)造了拉力比賽歷史上較精彩和瘋狂的時(shí)候——奧迪統(tǒng)治了這項(xiàng)賽事很多年，直到FIA出面禁止B組（賽車(chē)有500馬力，跑越野路面?。┍荣悺?/p>

　　80年代的奧迪quattro S1統(tǒng)治過(guò)拉力賽場(chǎng)

　　退出拉力賽的奧迪轉(zhuǎn)戰(zhàn)房車(chē)場(chǎng)地比賽，結(jié)果又是欺負(fù)得別人抬不了頭，較后FIA終于痛下決心——禁止四輪驅(qū)動(dòng)賽車(chē)參加房車(chē)比賽，或者是作加重處理。

　　在場(chǎng)地賽方面quattro的奧迪賽車(chē)表現(xiàn)非常出色

　　坦白說(shuō)四輪驅(qū)動(dòng)各大豪華品牌都有，quattro也已經(jīng)不再像當(dāng)年那樣有優(yōu)勢(shì)，但它仍然是較優(yōu)秀的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)之一。原因除了quattro是發(fā)展較早，經(jīng)歷了數(shù)代改進(jìn)積累了經(jīng)驗(yàn)以外，它的機(jī)械設(shè)計(jì)也非常有優(yōu)勢(shì)。

　　較新一代quattro視頻，已經(jīng)加入電子化技術(shù)

　　quattro中央差速器不是采用電子式，而且采用純機(jī)械的托森差速器，我們都知道，機(jī)械除了比電子的反應(yīng)速度更快外，而且它還比電子可靠的，不會(huì)像電子系統(tǒng)那樣容易因?yàn)檫^(guò)熱而罷工。但一些橫置引擎的奧迪車(chē)，例如A3、TT之類并非采用托森差速器，而是基于電磁離合的電子化四驅(qū)系統(tǒng)，但它們也掛著quattro的logo。所以現(xiàn)在的quatro不像是某一種技術(shù)，而更像是一個(gè)品牌。

　　純正的quattro是采用托森差速器

　　但用壁虎來(lái)作來(lái)quattro標(biāo)志，仍是廣告史上出色的案例之一，如今這只壁虎已經(jīng)深入人心，但奧迪quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也在一代一代地不斷發(fā)展。

聲明：“車(chē)尾貼壁虎Logo是幾個(gè)意思？”由車(chē)工廠摘自sohu號(hào)。

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