“還沒搖上號(hào)？看看這四款能上節(jié)能牌的混動(dòng)新車”是關(guān)于車標(biāo)的文章，由車工廠為您整理發(fā)布。

近日，2020年6月份廣州市個(gè)人普通車增量指標(biāo)配置結(jié)果正式出爐。6月份個(gè)人普通車有效搖號(hào)基數(shù)序號(hào)總數(shù)984992個(gè)，配置個(gè)人指標(biāo)總數(shù)4500個(gè)，中簽率僅0.46%，如同“海底撈針”；節(jié)能車有效搖號(hào)基數(shù)序號(hào)總數(shù)3616個(gè)，配置個(gè)人指標(biāo)總數(shù)2588個(gè)，中簽率高達(dá)71.57%。相比中簽率極低的普通車搖號(hào)，高中簽率的節(jié)能車搖號(hào)成為了大部分消費(fèi)者的苐yi選擇。今天買車君就帶大家了解一下這4款能上節(jié)能牌的新車。

廣汽豐田 雷凌雙擎

指導(dǎo)售價(jià)：13.38-15.28萬元

亮點(diǎn)：美版設(shè)計(jì)，安全性佳

6月30日，廣汽豐田正式宣布2021款雷凌正式上市。新車共推出10款車型，雙擎版本共5款。作為卡羅拉的兄弟車型，雷凌在豐田在華的產(chǎn)品規(guī)劃內(nèi)一直是年輕、新生代的代表。雖然此次新款雷凌上市嚴(yán)格來說只能稱為“年度改款”，但運(yùn)動(dòng)版在外觀方面作出的調(diào)整，絲毫不亞于以往的任何一次中期改款。

新款雷凌運(yùn)動(dòng)版系列在原有設(shè)計(jì)上進(jìn)行了升級(jí)，參考了美版COROLLA 運(yùn)動(dòng)版的整體造型，采用了更具視覺沖擊力的多邊形蜂窩格柵和條狀型轉(zhuǎn)向燈，豐田的LOGO也移到了發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上，前臉造型更加一致。

除造型的升級(jí)外，全系的內(nèi)部配置均有提升。相比老款，新款雷凌全系標(biāo)配后排出風(fēng)口和后排USB接口，運(yùn)動(dòng)版及科技版車型由織物座椅升級(jí)為皮質(zhì)座椅，可謂“加量不加價(jià)”。動(dòng)力方面，雷凌雙擎采用豐田較新THS II系統(tǒng)（Toyota Hybrid System II），搭載1.8L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配E-CVT變速箱，百公里油耗低至4.2L。另外，得益于豐田當(dāng)家的TNGA架構(gòu)，雷凌全系標(biāo)配7氣囊，且在國(guó)內(nèi)外各種碰撞測(cè)試中都取得不錯(cuò)的成績(jī)。如果你覺得滿大街的卡羅拉太過平庸，不妨考慮一下這款“原汁原味”的雷凌。

廣汽本田 凌派銳·混動(dòng)

指導(dǎo)售價(jià)：13.98-16.98萬元

亮點(diǎn)：同級(jí)較大空間，1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)

在凌派銳·混動(dòng)上市之前，A級(jí)節(jié)能車市場(chǎng)一直是卡羅拉/雷凌的天下。凌派銳·混動(dòng)的推出填補(bǔ)了本田在華市場(chǎng)的較后一塊混動(dòng)版圖，產(chǎn)品覆蓋緊湊型轎車（凌派/享域）、中型轎車（雅閣/INSPIRE）、緊湊型SUV（CR-V/皓影）及MPV（奧德賽/艾力紳）市場(chǎng)，與老對(duì)手豐田回到同一起跑線。

凌派銳·混動(dòng)整體造型與燃油版造型保持一致，僅細(xì)節(jié)方面有些許改動(dòng)，包括藍(lán)色元素點(diǎn)綴的Honda Logo、翼子板上的“HYBRID”標(biāo)識(shí)和后備廂的“小鴨尾”等。LED羽翼式大燈為凌派銳·混動(dòng)的全系標(biāo)配，頂配車型上還配備自動(dòng)頭燈和自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能。

內(nèi)飾給大家的驚喜不大，整體與燃油版的造型一致，較明顯的變化是傳統(tǒng)樣式的機(jī)械擋桿換成了本田混動(dòng)家族的SBW按鍵式換擋，凸顯整車的高級(jí)感和科技感?？臻g利用向來都是本田的拿手好戲，凌派銳·混動(dòng)的長(zhǎng)寬高分別為4756/1804/1509mm，軸距為2730mm，在同級(jí)中處于頂級(jí)水平。寬敞的后排空間搭配柔軟的座椅，能給坐在后排的家人帶來十分舒適的乘坐體驗(yàn)。

國(guó)內(nèi)不少消費(fèi)者始終對(duì)燃油版1.0T的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)心存芥蒂，凌派銳·混動(dòng)的推出打消了大家對(duì)三缸機(jī)的顧慮。新車搭載1.5L第三代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，整車動(dòng)力系統(tǒng)較大功率達(dá)到154馬力（113kW）。其中發(fā)動(dòng)機(jī)較大功率109馬力（80kW），峰值扭矩134N·m；電動(dòng)機(jī)較大功率96kW，峰值扭矩267N·m。在E-CVT變速箱的配合下，官方公布的百公里油耗為4.1L。同時(shí)，凌派銳·混動(dòng)還配備SPORT駕駛模式、油門踏板限位器和加速模擬聲浪等，能偶爾撒撒野釋放一下駕駛欲望。如果你特別在意乘坐空間和儲(chǔ)物空間，同時(shí)對(duì)動(dòng)力的要求也比較高，可以考慮一下這款凌派銳·混動(dòng)。

廣汽謳歌CDX SPORT HYBRID

指導(dǎo)售價(jià)：29.98-34.98萬元

亮點(diǎn)：面向年輕群體，豪華品牌加持

作為謳歌在華推出的首款車型，廣汽謳歌CDX在6月26日迎來了新款的上市。早在2019年的廣州車展上，廣汽謳歌就已首次發(fā)布了CDX A-Spec概念版車型，而本次A-Spec運(yùn)動(dòng)款車型則隨著新款CDX的上市正式來到了我們身邊。

外觀方面，新款謳歌CDX延續(xù)了現(xiàn)款的設(shè)計(jì)語言，謳歌標(biāo)志性的鉆石五邊形格柵沒有缺席，而A-Spec運(yùn)動(dòng)款車型則更為激進(jìn)，中網(wǎng)與進(jìn)氣口都進(jìn)行了熏黑處理，并換裝全新設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)包圍，同時(shí)還有A-Spec標(biāo)徽、雙邊雙出尾排等元素，極大增強(qiáng)了整車的運(yùn)動(dòng)感和時(shí)尚感。

內(nèi)飾同樣令人眼前一亮。A-Spec運(yùn)動(dòng)款車型采用了黑/紅配色設(shè)計(jì)，輔以紅色縫線點(diǎn)綴，營(yíng)造出濃厚的性能氛圍，激起駕駛欲望?？萍寂渲梅矫?，謳歌CDX全系標(biāo)配8英寸中控屏、LWC盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)、定速巡航系統(tǒng)等，而A-Spec運(yùn)動(dòng)款車型更配備了AcuraLink?全能智駕系統(tǒng)，包含24小時(shí)救援、被盜追蹤、遠(yuǎn)程診斷等功能，車聯(lián)網(wǎng)特性十分突出。

謳歌對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校自然不會(huì)讓它的擁躉們失望。謳歌CDX SPORT HYBRID混動(dòng)版搭載由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、E-CVT動(dòng)力耦合機(jī)構(gòu)組成的i-MMD油電混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合較大功率215馬力。

國(guó)內(nèi)緊湊型SUV的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈，豪華品牌中更是如此。在這一領(lǐng)域里，寶馬X1、奔馳GLA、奧迪Q3等車型從來不缺市場(chǎng)熱度和關(guān)注度，謳歌CDX的這場(chǎng)仗確實(shí)比較難打。目前購(gòu)買新款廣汽謳歌CDX可享受4年/10萬公里保修及免費(fèi)保養(yǎng)、24小時(shí)全天候道路救援、動(dòng)力電池10年/20萬公里保修等服務(wù)。如果你是個(gè)年輕消費(fèi)者，喜歡本田的i-MMD混動(dòng)技術(shù)，卻不喜歡相對(duì)老成的內(nèi)飾，那不如考慮一下自帶豪華品牌buff的廣汽謳歌CDX？

廣汽豐田 威蘭達(dá)雙擎

指導(dǎo)售價(jià)：20.58-23.88萬元

亮點(diǎn)：棱角分明，四驅(qū)系統(tǒng)強(qiáng)悍

威蘭達(dá)是廣汽豐田推出的首款緊湊型城市SUV，同時(shí)也是同級(jí)首款搭載三種不同四驅(qū)系統(tǒng)的SUV車型。它被豐田官方解讀為“威風(fēng)、威勢(shì)、威信”，體現(xiàn)出豐田對(duì)這款產(chǎn)品的信心。得益于TNGA-K架構(gòu)的運(yùn)用，威蘭達(dá)采用“低重心、低高寬比、高離地間隙”設(shè)計(jì)，保證道路通過性的同時(shí)保證出色的操控穩(wěn)定性。

威蘭達(dá)在外觀造型上與RAV4有許多相似之處，同樣都是彰顯SUV車型野性的一面。中網(wǎng)設(shè)計(jì)與雷克薩斯的紡錘式形狀略有相似，配合狹長(zhǎng)犀利的LED大燈，看起來十分霸氣。雙擎車型還擁有藍(lán)色豐田“牛頭標(biāo)”及“HYBRID”標(biāo)識(shí)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣與RAV4榮放一致，均采用了豐田TNGA時(shí)代的全新簡(jiǎn)潔風(fēng)格。左右對(duì)稱的中控臺(tái)層次分明，上方是10.1英寸的懸浮式中控屏，下方則是緊湊的空調(diào)控制區(qū)域、座椅加熱按鈕等。同時(shí)，威蘭達(dá)還搭載了豐田全新的TSS2.0智行安全系統(tǒng)，其中包括PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)、AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)等功能，為駕駛者保駕護(hù)航。

威蘭達(dá)雙擎版搭載的是由2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的THS-II混動(dòng)系統(tǒng)，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)較大功率178馬力，系統(tǒng)綜合較大功率為222馬力，匹配E-CVT變速箱，百公里油耗低至4.6L。值得一提的是，威蘭達(dá)的四驅(qū)系統(tǒng)十分強(qiáng)悍，其搭載DTC智能四驅(qū)、DTV動(dòng)態(tài)矢量四驅(qū)和雙擎版本獨(dú)有的E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)，滿足消費(fèi)者對(duì)不同路況的苛刻需求。很多消費(fèi)者會(huì)將“四驅(qū)”和“越野”捆綁在一起，認(rèn)為四驅(qū)系統(tǒng)在城市道路上毫無用武之地。但事實(shí)上，四驅(qū)系統(tǒng)不僅能提高行車安全，對(duì)那些常走爛路、常往野外郊游或回鄉(xiāng)探親的消費(fèi)者來說也是剛需。威蘭達(dá)的登場(chǎng)，填補(bǔ)了廣汽豐田在這一領(lǐng)域的空白。

作為廣汽豐田TNGA架構(gòu)下的第四位新成員，同時(shí)也是征戰(zhàn)緊湊型SUV市場(chǎng)的首款車型，威蘭達(dá)繼承了中大型SUV暢銷車型漢蘭達(dá)的高顏值、高品質(zhì)、大空間等高級(jí)車基因，綜合實(shí)力起步就處于領(lǐng)跑位置。雖然威蘭達(dá)的名號(hào)不如兄弟車型RAV4榮放響亮，但并不能否認(rèn)它是輛好車的事實(shí)。如果你需要經(jīng)常應(yīng)對(duì)嚴(yán)苛的路況，四驅(qū)版本的威蘭達(dá)雙擎會(huì)是你的較好選擇。

或許大部分消費(fèi)者還不能完全接受純電動(dòng)汽車，PHEV插電混動(dòng)的技術(shù)也不算特別成熟，長(zhǎng)時(shí)間的慢充對(duì)沒有家用充電樁的消費(fèi)者來說簡(jiǎn)直就是折磨。相比之下，不需要充電的HEV車型既沒有續(xù)航顧慮，又得以繼承燃油車的各種優(yōu)秀特性，油耗表現(xiàn)也相當(dāng)出色。以廣州地區(qū)為例，6月份的燃油車牌競(jìng)拍均價(jià)達(dá)21929元。如果不想多花2萬多塊錢拍牌，不妨考慮一下中簽率極高的節(jié)能車？

聲明：“還沒搖上號(hào)？看看這四款能上節(jié)能牌的混動(dòng)新車”由車工廠摘自sohu號(hào)。

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