2002年至2004年前后，春蘭汽車成為春蘭集團(tuán)的驕傲，春蘭重卡一度殺入國(guó)內(nèi)同行前五名，業(yè)績(jī)最好時(shí)，在卡車市場(chǎng)上排名第三，位列一汽、二汽之后，所提供的利潤(rùn)接近集團(tuán)總利潤(rùn)的50%。2004年。春蘭集團(tuán)當(dāng)時(shí)準(zhǔn)備和日本日野汽車公司組建世界級(jí)的中重型卡車生產(chǎn)基地，計(jì)劃首期設(shè)計(jì)10萬(wàn)輛年生產(chǎn)能力，一期投資達(dá)11億元。該項(xiàng)目后因缺乏政策支持而擱淺。

截至2008年6月30日，春蘭汽車資產(chǎn)總額2。9億元，負(fù)債總額1。33億元，凈資產(chǎn)1。57億元。公司去年虧損5513。63萬(wàn)元。今年1-6月份，再度虧損2324。10萬(wàn)元。徐工收購(gòu)春蘭汽車，擬受讓江蘇春蘭持有的春蘭汽車制造有限公司60%的股權(quán)，從而成為其控股股東。交易價(jià)格參考江蘇春蘭所持有春蘭汽車全部股權(quán)的評(píng)估價(jià)值，由雙方協(xié)商確定，評(píng)估基準(zhǔn)日暫定為2008年6月30日。2008年，春蘭重卡正式被徐工科技收購(gòu)，徹底退出汽車業(yè)。

春蘭汽車成立于1997年，曾經(jīng)是春蘭集團(tuán)掌門人陶建幸的夢(mèng)想和希望。1994年，在春蘭集團(tuán)高速發(fā)展10年后，陶建幸開(kāi)始了謀求春蘭多元化之路。1997年11月，春蘭集團(tuán)以7。2億元收購(gòu)南京東風(fēng)汽車公司，組建春蘭汽車有限公司，從此進(jìn)入汽車行業(yè)。

春蘭汽車制造有限公司是春蘭集團(tuán)控股的大型汽車制造企業(yè)，公司員工1800人。公司參照九十年代的國(guó)際先進(jìn)水平，開(kāi)發(fā)了五噸、六噸、八噸、十噸、十二噸和十五噸等多個(gè)系列的中、重型卡車。產(chǎn)品外形大方氣派、乘坐舒適，動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性優(yōu)，可靠性高，承載能力強(qiáng)，總體技術(shù)水平達(dá)到和超過(guò)國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。

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