賓利汽車(chē)標(biāo)志，賓利汽車(chē)隸屬于英國(guó)·克魯賓利汽車(chē)公司（由沃爾特·歐文·本特利始創(chuàng)于1919年），賓利汽車(chē)標(biāo)志別名BENTLEY，賓利汽車(chē)主要車(chē)型有：飛馳、慕尚、添越、歐陸、雅致等。

1952年，采用勞斯萊斯“銀云”車(chē)身，配備4.9升發(fā)動(dòng)機(jī)及自動(dòng)變速箱的S型轎車(chē)上市，很快便取代了R型車(chē)，成為賓利新的主力車(chē)型。1965年出品的T系列雖然采用了勞斯萊斯“銀影”的一體式車(chē)身，但是在動(dòng)力系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)及剎車(chē)系統(tǒng)上都有了很大改進(jìn)。到1970年，T系列車(chē)型開(kāi)始使用6.75升的V8缸發(fā)動(dòng)機(jī)。80年代T型車(chē)的換型以及渦輪增壓系統(tǒng)的引進(jìn)，給賓利品牌注入了新的活力。

賓利汽車(chē)標(biāo)志含義：

在苐yi次世界大戰(zhàn)中，他受聘于英國(guó)皇家海軍航空兵技術(shù)委員會(huì)，從事法國(guó)Clerget發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)工作。1919年8月成立賓利汽車(chē)股份有限公司，名義股份資金是20萬(wàn)英鎊，實(shí)際上銀行中的現(xiàn)金只有1萬(wàn)8千多英鎊。經(jīng)過(guò)21個(gè)月，車(chē)型開(kāi)發(fā)成功，1921年9月開(kāi)始出售，在當(dāng)時(shí)英國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中，是較貴的轎車(chē)之一。

1931年，華特·歐文·賓利正式加盟勞斯萊斯汽車(chē)公司；1946年，汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)遷往英國(guó)克魯，此時(shí)勞斯萊斯和賓利已被劃分為了兩大獨(dú)立品牌。就在這一年，推出了由設(shè)計(jì)師伊萬(wàn)。艾文登設(shè)計(jì)的賓利MarkV轎車(chē)，它在市場(chǎng)上大獲成功，僅在1952年其銷(xiāo)售額即達(dá)5200輛，成為賓利歷史上較暢銷(xiāo)的車(chē)型。不難看出，此時(shí)的賓利在速度與運(yùn)動(dòng)感上的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)悖離了其創(chuàng)造者追求極速與運(yùn)動(dòng)快感的初衷，轉(zhuǎn)而成為豪華轎車(chē)另一項(xiàng)奢華的裝飾。賓利的生產(chǎn)線(xiàn)也于1946年與勞斯萊斯一同遷往英國(guó)的克魯，直至今天。

20世紀(jì)30年代初期，由于財(cái)政危機(jī)而瀕臨倒閉的賓利成為勞斯萊斯旗下的一個(gè)品牌。賓利3.5升明顯帶有勞斯萊斯的風(fēng)格，其款式造型是30年代非常流行的，但運(yùn)動(dòng)性能并不是很好。可是對(duì)于一度消沉后重現(xiàn)江湖的賓利來(lái)說(shuō)，這已經(jīng)算是成功的了。第二次世界大戰(zhàn)后，賓利迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。1946年，賓利生產(chǎn)的MK6的左置方向盤(pán)車(chē)型問(wèn)世，這是賓利出品的第1款左置方向盤(pán)車(chē)型，預(yù)示著賓利已經(jīng)將眼光投向了國(guó)外市場(chǎng)。

賓利汽車(chē)公司(BentleyMotorsLimited)是舉世聞名的豪華汽車(chē)制造商，總部位于英國(guó)克魯。1919年1月18日，公司由沃爾特·歐文·本特利創(chuàng)建。一戰(zhàn)期間，賓利公司以生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)而聞名，戰(zhàn)后，則開(kāi)始設(shè)計(jì)制造汽車(chē)產(chǎn)品。1931年，賓利被勞斯萊斯收購(gòu)，在1998年兩者均被德國(guó)大眾集團(tuán)買(mǎi)下;同年8月，寶馬以6800萬(wàn)美元的價(jià)格購(gòu)得勞斯萊斯的商標(biāo)使用權(quán)，雙方關(guān)系逐漸弱化。在近百年的歷史長(zhǎng)河中，賓利品牌依然熠熠生輝，不斷給世人呈現(xiàn)出尊貴、典雅與精工細(xì)做的高品質(zhì)座駕。

那個(gè)展翅騰飛的“B”字是賓利較強(qiáng)勁、永不妥協(xié)的標(biāo)志，它是呈現(xiàn)給世人的永遠(yuǎn)是動(dòng)力、尊貴、典雅、舒適與精工細(xì)作的較完美結(jié)合。在汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展歷程中，似乎每個(gè)汽車(chē)品牌都有“車(chē)標(biāo)演進(jìn)”這樣一個(gè)有趣的現(xiàn)象，作為一個(gè)品牌較具辨識(shí)度的標(biāo)志，車(chē)標(biāo)會(huì)隨著品牌的不斷發(fā)展進(jìn)行“自我進(jìn)化”。說(shuō)起賓利極具標(biāo)志性的“菲翔的B字車(chē)標(biāo)”，那么不得不提Crosby這位設(shè)計(jì)師。

另外，在部分高端賓利車(chē)型（例如慕尚、雅駿、布魯克蘭等）的前引擎蓋上還裝有一枚與主體標(biāo)志構(gòu)成相同的立體標(biāo)志，這一點(diǎn)與勞斯萊斯的飛天女神立體標(biāo)志有著異曲同工之妙。此標(biāo)志一直沿用至今，過(guò)去曾用過(guò)一個(gè)展翅飛翔的“B”標(biāo)志。

賓利車(chē)標(biāo)設(shè)計(jì)運(yùn)用簡(jiǎn)潔圓滑的線(xiàn)條，暈染、勾勒形成一對(duì)飛翔的翅膀，整體恰似一只展翅高飛的雄鷹。中間的字母“B”為賓利汽車(chē)創(chuàng)始人Bentley名字的首字母，令賓利汽車(chē)既具有帝王般的尊貴氣質(zhì)，又起到紀(jì)念設(shè)計(jì)者的意味。

對(duì)于我們較常見(jiàn)的黑色賓利標(biāo)志，在中國(guó)人們還賦予了它特殊的含義。把字母B裝在圈里，加上飛翔的雙翼，就是“帶你裝逼帶你飛，帶你翱翔到天黑”的意思。

作為賓利品牌創(chuàng)始人，華特·歐文·賓利（WalterOwenBentley，1888-1971年）生于一個(gè)中產(chǎn)階級(jí)家庭，是全家9個(gè)孩子中較小的一個(gè)，他擁有一個(gè)快樂(lè)的童年，并且對(duì)機(jī)械具有濃厚的興趣。在1919年的汽車(chē)展上，推出了以他自己名字命名的賓利3。0汽車(chē)，從此賓利公司走上了專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)高檔跑車(chē)、賽車(chē)的歷程。在接下來(lái)的十年中，是華特·歐文·賓利較輝煌的時(shí)期。他幾乎包攬了每一屆著名的勒芒24小時(shí)耐力賽的冠軍。

賓利汽車(chē)品牌簡(jiǎn)介：

天才工程師華特·歐文·賓利先生的賽車(chē)情結(jié)締造了賓利品牌。極盡奢華的內(nèi)飾和精良的手工制造工藝，確立了賓利與勞斯萊斯同樣的超豪華皇家風(fēng)范，但是賓利更注重車(chē)的運(yùn)動(dòng)性，賓利車(chē)強(qiáng)健的體魄和矯健的身法足以證明這一點(diǎn)。正是這樣的氣質(zhì)讓賓利脫離了勞斯萊斯的框架，以“皇家運(yùn)動(dòng)員”的形象出現(xiàn)在世界車(chē)壇。

由于賓利原本在創(chuàng)立車(chē)廠(chǎng)之初即是以工程師、賽車(chē)手的角度出發(fā)，因此雖然銷(xiāo)售狀況不差，但公司的實(shí)際財(cái)務(wù)體質(zhì)卻不算健全，周轉(zhuǎn)與流動(dòng)資金也不夠充裕，加上賓利志向造出世上較快、較好的頂級(jí)跑車(chē)，相對(duì)的產(chǎn)品售價(jià)也十足高昂，只有富商巨賈消費(fèi)得起。而到了1930年全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)后，公司的經(jīng)營(yíng)立刻出現(xiàn)問(wèn)題，1931年賓利公司的負(fù)債已超過(guò)10萬(wàn)英鎊(在當(dāng)時(shí)已屬相當(dāng)大的數(shù)目)，在無(wú)法繼續(xù)營(yíng)運(yùn)的情況下只得任由昔日的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手RollsRoyce（勞斯萊斯）以12.5萬(wàn)英鎊買(mǎi)下，而后正式成為RollsRoyce旗下子品牌。

“Tobuildafastcar,agoodcar,thebestinitsclass.”（要造一臺(tái)快的車(chē)，好的車(chē)，同級(jí)別中較出類(lèi)拔萃的車(chē)。）曾是創(chuàng)始人華特·歐文·賓利先生較初追求極致卓越的造車(chē)?yán)砟?。近一個(gè)世紀(jì)之后，賓利先生的理念仍繼續(xù)指引著我們的信念、行動(dòng)和宏大目標(biāo)。賓利汽車(chē)頂級(jí)英國(guó)豪華汽車(chē)之列，手工打造全世界較佳性能的豪華旅行轎車(chē)，賓利在1997年被大眾集團(tuán)收購(gòu)。

賓利是世界優(yōu)質(zhì)汽車(chē)的制造商之一。一直被大家尊稱(chēng)“W.O.”的華特·歐文·賓利先生曾是英國(guó)北方鐵路公司(GreatNorthernRailways)的一名學(xué)徒。隨后在苐yi次世界大戰(zhàn)期間，負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)駱駝式飛機(jī)和狙擊戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)速度和性能的熱愛(ài)，加之能通過(guò)贏(yíng)得比賽實(shí)現(xiàn)汽車(chē)銷(xiāo)售，讓W(xué).O.于1919年創(chuàng)建了賓利汽車(chē)公司。他的目標(biāo)十分明確，來(lái)自那個(gè)簡(jiǎn)單到讓人難以置信的理念：“要造一輛快的車(chē)，好的車(chē)，同級(jí)中較出類(lèi)拔萃的車(chē)”。至今，賓利仍在不斷提升其無(wú)與倫比的愉悅感和完全純粹的舒適感。

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