近年來，新能源市場一直處于蓬勃發(fā)展階段，今年新能源汽車銷量有望突破100萬輛。然而，當新能源進入市場和消費者時，新能源的銷售已經(jīng)成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要組成部分。這是向消費者銷售汽車的第一步，也是最關(guān)鍵的一步。
“新能源汽車的銷量明顯不同于傳統(tǒng)的經(jīng)銷模式。無論是新零售城市體驗店，還是基于4S延伸的5S、6S模式，都需要更多的創(chuàng)新�！泵鎸θ加蛙囅蛐履茉吹霓D(zhuǎn)型，很多業(yè)內(nèi)人士一致認為新能源車的分配方式會有所不同。
那么，哪種銷售模式最適合新能源汽車的銷售和推廣呢？這個問題要問新能源汽車銷量最大的企業(yè)的經(jīng)驗。事實上，縱觀新能源細分市場的歷史數(shù)據(jù)，我們可以發(fā)現(xiàn)，BAIC新能源的EC系列不僅對BAIC新能源的銷量負責，而且長期占據(jù)新能源汽車榜單的第一位，年銷量接近10萬輛。它的成功是什么？
其實冷靜下來，根源在于用戶的思維。除了以用戶為中心的產(chǎn)品設(shè)計和配置，新能源汽車的銷售還需要解決消費者的痛點，讓選車、購車、用車的全過程盡可能舒適。為此，北汽新能源特別推出“北汽租售通”，旨在解決選車難、買車難、養(yǎng)車難等諸多問題。，并解決用戶的后顧之憂。
顧名思義，“租售通”就是可以出租也可以出售。在這種模式下，消費者可以選擇租賃或買斷整車使用權(quán)，每年享受新車廠商三年保險(強制和商業(yè)保險)延保(三年免費強制保養(yǎng))的增值服務。這種以租車代購車的全新服務形式，通過汽車流通全領(lǐng)域的資產(chǎn)管理為經(jīng)銷商賦能，構(gòu)建全新的終端運營管理體系和客戶管理體系，提升忠誠度。
以北汽新能源EC220經(jīng)典版為例，我們可以看到，與常規(guī)的全價購車相比，“北汽租售通”省去了牌照費、跨境保險、商業(yè)保險等上千的費用，用戶只需支付5.98萬元就可以將這款純電動國民車開回家。同時，與傳統(tǒng)的全價購買相比，可以一次性為用戶節(jié)省3000元以上。
如果分期租車，“北汽仁壽通”相比傳統(tǒng)金融購車產(chǎn)品，提供0首付、無保險、無牌照費、無手續(xù)費。如果消費者選擇36期B計劃，每月費用將從1850元開始。三年合同期滿后，消費者可以選擇以15000元的價格退車或購買汽車產(chǎn)權(quán)。
如果選擇方案A，最低月費2150元。三年合同期滿后，消費者可以選擇轉(zhuǎn)讓車輛或者放棄車輛產(chǎn)權(quán)。如果選擇放棄車輛產(chǎn)權(quán)，將獲得最高1.8萬元的退款，日租金低至55元。與金融分期購買相比，首年可節(jié)省首付、牌照費、手續(xù)費、交強險、商業(yè)保險費、維修費等近萬元。
對于計劃通過北汽租售通購車的消費者，可以通過經(jīng)銷店內(nèi)的租售機下單，通過“云技術(shù)”演進汽車租售模式，讓所有交易實現(xiàn)無紙化。而且從租售一體機上，可以進行信用閃詢、秒付款、即時簽約等服務，從當天放款到放車最早只需要幾分鐘。
據(jù)悉，BAIC仁壽通首款示范運營車將選擇國內(nèi)新能源汽車市場冠軍車型和細分市場遙遙領(lǐng)先的EC系列產(chǎn)品。在EC200的基礎(chǔ)上，增加了續(xù)航里程，增加了定制一鍵啟動和易清潔座椅的功能。這款EC220產(chǎn)品將專屬“北汽租售”銷售渠道，價格體系不會受到市場零售價的干擾。
在用車成本方面，北汽新能源EC220堅定踐行了國民純電動汽車的高經(jīng)濟性。每公里只需要0.05元的電費，加上車船稅和購置稅的免征。與普通燃油車相比，五年使用成本節(jié)約近6萬元，相當于五年節(jié)約一輛車。
據(jù)總工會數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月國內(nèi)純電動汽車累計銷量達64萬輛。其中，BAIC新能源前11個月銷量12.8萬輛，同比增長53%，領(lǐng)跑中國純電動汽車市場。
毫無疑問，“北汽仁壽通”的推出，將在一定程度上提振北汽新能源的銷量，也將助力北汽新能源從“銷售服務商”向“出行服務商”轉(zhuǎn)型，打造全新的“銷售出行”流通交易平臺。
文/杜新于
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