受我國落后汽車工業(yè)發(fā)展的束縛，目前中國自主品牌在SUV市場上銷售，但其三個部件與合資車和進(jìn)口車沒有太大差別。這是所有從事汽車行業(yè)的勞動者都不得不承認(rèn)的事實，現(xiàn)在的國產(chǎn)高檔車大多是從合資品牌購買底盤、變速箱、發(fā)動機(jī)等裝配零件，被稱為“共和國長子”的紅旗品牌也不例外，旗下的轎車紅旗H5是馬自達(dá)的內(nèi)褲底盤和日本的

HS5(參數(shù)|圖像)、紅旗HS7等豪華SUV。由于紅旗H5自身所具備的下流產(chǎn)品能力，HS5和HS7的發(fā)售注定會受到關(guān)注。紅旗H5在以下方面的表現(xiàn)值得贊揚(yáng)。

凱美瑞(參數(shù)|照片)、大眾邁丁(參數(shù)|照片)、本田雅閣(參數(shù)|照片)在舒適性、空間和隔音方面的創(chuàng)造沒有滯后，4米9的車身不僅擴(kuò)大紅旗H5的行李箱空間，還保證了后部乘客的縱向和縱向空間，座位保證了人體工程學(xué)的原理通過將良好的包容感和支撐性與前麥克弗森后的多連桿四輪獨立懸架相結(jié)合，機(jī)箱即使在微小搖晃的路面上也具有優(yōu)良的韌性，維持穩(wěn)定正確的操舵系統(tǒng)，在紅旗H5的道路上行駛

H5(參數(shù)|照片)是一種安全性高的bb級車，整車運用大量高強(qiáng)度鋼材，提高了a柱、b柱、門和前部防撞框架的硬度，輔助了先進(jìn)的車身緩沖結(jié)構(gòu)，紅旗H5能夠較大限度地減少車內(nèi)人員在發(fā)生交通事故時受到的損傷。另外，該紅旗H5還具備多個主被動安全裝置，自6球囊、胎壓監(jiān)視、ESP、車道偏離警報、主被動安全系統(tǒng)、后部停車?yán)走_(dá)、后視圖、上坡輔助等裝備出現(xiàn)以來，安全性能確實是主流車中一流水平。

其三，紅旗H5全系標(biāo)配1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，較大輸出功率為186馬力，峰值轉(zhuǎn)矩為250NM，相應(yīng)的是6AT手自動變速器，經(jīng)過與發(fā)動機(jī)的調(diào)整，不斷的動力順暢地輸出的同時，積極的換擋和明確的邏輯也提高了運轉(zhuǎn)感覺。

更何況紅旗H5整車多采用隔音材料和隔音措施，較大限度地消除風(fēng)噪聲、輪胎噪聲及發(fā)動機(jī)噪聲，車內(nèi)配備BOSE音響、三色氣氛燈、車內(nèi)PM2.5濾鏡等加點項目，表現(xiàn)紅旗H5豪華感、舒適性及15萬件以上的銷售價格性能比。

以上就是關(guān)于[車標(biāo)新聞]紅旗轎車現(xiàn)身迪拜，漢字車標(biāo)真給國人長志氣，網(wǎng)友：小瞧國產(chǎn)了資訊的全部內(nèi)容了。