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一、調(diào)整摩托車懸架的好處

在我們的摩托車上，有兩個懸掛部件:一個位于前輪處，通常稱為前叉；另一個在后輪，通常稱為后減震器。和汽車一樣，懸架有兩個我們知道的最重要的功能:大家都知道崎嶇的地形會給車身帶來振動，懸架讓乘坐更加舒適；同時保持輪胎與地面接觸，保證輪胎對地的動力輸出。

但與汽車不同，摩托車的懸掛也會極大地影響摩托車的操控性和轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性。當(dāng)然，汽車懸架的設(shè)置也會對轉(zhuǎn)向產(chǎn)生影響，但只要足夠舒適，我們通常不會要求太多的家用車。

二.懸架部件

懸架一般由兩部分組成:彈簧和減震器彈簧是懸架的主要部件。這個彈簧就像我們平時用的圓珠筆里的彈簧一樣，但是強多了。彈簧通過彈性件吸收地面的沖擊力，保證輪胎與地面的接觸；阻尼器是一種控制彈簧松緊的裝置。

阻尼器就像一個充滿油的泵。空氣泵上下移動的速度取決于通孔的大小和油的粘度。所有的汽車都有彈簧和減震器。彈簧隱藏在前叉上，而后減震器的彈簧暴露在外。前后輪上的懸架分別工作，可以根據(jù)路況和騎行模式分別響應(yīng)。

三.調(diào)整懸架的準備工作:

找到原始用戶手冊。這本小冊子包括:

1你能調(diào)整什么；

2調(diào)整前后懸掛的螺絲和旋鈕在車內(nèi)的位置；

3廠家推薦的懸架設(shè)置(如果使用Ohlins等改裝懸架，需要聯(lián)系廠家獲取推薦懸架設(shè)置的數(shù)據(jù))，這是非常有用的信息。

根據(jù)不同的型號，我們通?？梢哉{(diào)整以下所有或幾個方面:

1.預(yù)載:基于重量的彈簧張力

2.阻尼:彈簧收縮并彈回到初始狀態(tài)的速度

3.壓縮:更深層次的阻尼控制，主要控制彈簧收縮的速度

4.回彈:更深層次的阻尼控制，主要控制彈簧從壓縮狀態(tài)恢復(fù)正常的速度

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