打造一款完美的小型車是伊斯哥尼斯較大的夢(mèng)想，這項(xiàng)任務(wù)著實(shí)讓他興奮不已。伊斯哥尼斯的基本構(gòu)想是：盡量利用所提供的空間，巧妙地安置4個(gè)小巧的座椅，同時(shí)要保證較佳的駕駛條件。這樣一款汽車在技術(shù)上和外觀上都與當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上所有的車型截然不同，另外，它還必須能夠讓普通消費(fèi)者買得起。在團(tuán)隊(duì)的共同努力下，經(jīng)典Mini終于誕生了。

Mini曾屬于羅孚汽車公司，2000年羅孚對(duì)Mini的經(jīng)營(yíng)權(quán)將交給寶馬汽車公司。經(jīng)過調(diào)整目前Mini只保留1.3升和Cooper兩款型號(hào)，并裝備了駕駛負(fù)安全氣囊裝置。在40年的生涯中，已經(jīng)累積生產(chǎn)了540多萬輛，成為英國(guó)較佳單一品牌轎車的銷售記錄。老MINI誕生于英國(guó)，代表著1960年代社會(huì)歷史變革的印記，精巧、富樂趣、激發(fā)朝氣與自由，是60年代英國(guó)的標(biāo)志之一，1994年德國(guó)寶馬(BMW)集團(tuán)從它原來的生產(chǎn)商Rover接手過來，專心致志進(jìn)行迷你車的改良工作。新MINI的誕生，代表著高技術(shù)含量、高水準(zhǔn)的生產(chǎn)工藝、突出的產(chǎn)品特點(diǎn)，還有強(qiáng)大的品牌形象。新一代MINI雖然會(huì)有三個(gè)版本，但引擎的規(guī)格都一樣，是1。6升4氣缸。而隨著MINICOOPER進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，才讓我們有機(jī)會(huì)感受這款有著40年傳奇歷史在世界車壇享有盛譽(yù)的經(jīng)典小車。

1988年，當(dāng)代杰出的汽車設(shè)計(jì)師伊西戈尼斯莫逝世了。但他的Mini創(chuàng)造了一個(gè)奇跡。這種車車輪才25.4厘米，技術(shù)落后的鐵質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率又比別的汽車小得多，它怎么可能在比賽中把保時(shí)捷、富豪、福特等汽車甩在后面呢？Mini的秘密來自于技術(shù)優(yōu)勢(shì)：巧妙的重心分布及適當(dāng)?shù)妮S距和輪距。由于它的外型呆頭呆腦，許多人曾試圖使這種小車換成一種“現(xiàn)代化的式樣”，改進(jìn)它原來的設(shè)計(jì)，結(jié)果都沒有成功。這是因?yàn)橐廖鞲昴崴箤ini車的設(shè)計(jì)從一開始就考慮得十分周密，自成一體。不過，正因?yàn)樗拇纛^呆腦的可愛模樣和卓越的性能，獲得了許多人的青睞和愛戴，成為不分等級(jí)的私人用車。首先迷上Mini車的人士，是倫敦及歐洲一些潮流派的中產(chǎn)階層，許多名流把它當(dāng)作玩具在市區(qū)里開來開去，同時(shí)，這種價(jià)格比較低廉，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的小車也成為不少普通百姓的私家車。

Mini的名字甚至成為人們生活中的一個(gè)詞匯，成為微型和袖珍的代名詞。中文譯音“迷你”用在許多商品上，迷你裙、迷你音響等等，但許多人不知道“迷你”是來自于一輛車的名稱。這也是世界上唯一被用于生活名詞的汽車名稱。

苐yi部迷你出生在1959年的8月26日，是成立于1952年的英國(guó)汽車公司的作品。人們看到只有3.9米長(zhǎng)的車身里，容納了4張合適的座椅，橫置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)，省略了傳動(dòng)軸，變速器裝在發(fā)動(dòng)機(jī)下面，伊西戈尼斯把機(jī)械都集中到人不需要用的地方，兩個(gè)前輪之間以及后座地板下面。它的奧妙在于巧妙的重心分布及適當(dāng)?shù)妮S距和輪距。從1962年起，Mini不斷參加各種汽車比賽，曾多次獲得了冠軍，例如1962年荷蘭拉力賽冠軍，在蒙特卡洛汽車賽中三次奪魁，1979年英國(guó)Saloun冠軍賽冠軍，在無數(shù)次環(huán)形路車賽中獲勝，賽車手認(rèn)為該車具有令人難以置信的良好操縱性和路面附著能力。

迷你是BMW的集團(tuán)的一個(gè)獨(dú)立品牌。誕生于1959年的MINI，設(shè)計(jì)別樹一格，1961年賽車工程師JohnCooper將賽車血統(tǒng)注入汽車性能內(nèi)，使實(shí)用別致的小車搖身變成賽車場(chǎng)上的傳奇，自此成為英國(guó)車壇之寶。四十年來MINI售出超過500萬以上，世界各地也有MINI車迷組織。BMW在買下MINI成為旗下的一個(gè)品牌之后，投注了上百萬美元的研發(fā)經(jīng)費(fèi)，舊MINI時(shí)代已結(jié)速，去年跟大家見面的新MINI車系，名字一樣，而設(shè)計(jì)卻煥然一新，拾棄了經(jīng)典的形象，換來新潮格調(diào)的設(shè)計(jì)與包裝。

寶馬MINI標(biāo)志含義：

有一顆寶石，它沉睡于巖石之中，在沒有被人類發(fā)掘之前，它是那么微不足道。然而有一天，一位鐘情于寶石探索的專家發(fā)現(xiàn)了它，精雕細(xì)琢之后，這顆寶石閃爍出璀璨奪目的光芒……在英國(guó)，人們習(xí)慣稱它為Mini，這個(gè)稱呼始于20世紀(jì)60年代。Mini較初由Austin和Morris兩家汽車公司共同生產(chǎn)，分別以AustinSeven和MorrisMini-Minor命名銷售，兩個(gè)車型只在水箱、車身顏色和輪轂罩上略有差別。1969年，Mini終于有了自己的注冊(cè)商標(biāo)。

“我沒有發(fā)明Mini，我只是設(shè)計(jì)了它。”這句話出自“經(jīng)典Mini之父”亞歷山大？阿諾德？康斯坦丁？伊斯哥尼斯。伊斯哥尼斯于1934年加入了考文垂哈伯公司的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)獨(dú)立車輪懸架的研發(fā)。2年后，伊斯哥尼斯以其獨(dú)到的技能和在汽車底盤開發(fā)方面的經(jīng)驗(yàn)而受雇于Morris汽車公司。1952年Morris汽車公司同Austin汽車公司合并組成了BMC（英國(guó)汽車公司），伊斯哥尼斯感到這里不再是發(fā)揮其創(chuàng)造性的天地，于是他加盟了阿爾維斯公司并開始開發(fā)豪華轎車。1955年，BMC重新聘用伊斯哥尼斯，作為長(zhǎng)橋的Austin汽車廠技術(shù)副總監(jiān)，著手開發(fā)小型車、中型車以及豪華車，以確保這家歐洲較大汽車制造商的市場(chǎng)地位。1956年7月26日，埃及總統(tǒng)賽納爾在英國(guó)軍隊(duì)撤出運(yùn)河區(qū)1個(gè)月后宣布蘇伊士運(yùn)河國(guó)有化。這一決定阻斷了石油向歐洲的運(yùn)輸，從而導(dǎo)致歐洲石油嚴(yán)重不足。1956年后半年，伊斯哥尼斯應(yīng)BMC董事會(huì)主席萊昂納德？洛德之邀—繼承二戰(zhàn)前AustinSeven和MorrisMini-Minor的傳統(tǒng)，開發(fā)小型節(jié)能汽車應(yīng)對(duì)石油危機(jī)，并且要讓這款汽車盡快上路。

豐厚的歷史積淀和時(shí)尚的造型，使MINI已不僅僅是代步工具，它更像是車輪上的時(shí)裝。很少有一輛車能夠歷經(jīng)四十余年卻愈發(fā)讓人喜愛，MINI正是一輛這樣的車，它是汽車的精靈。精簡(jiǎn)、飽滿的線條和現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)兼具古典氣息，會(huì)讓人產(chǎn)生一種想要把它開回家寵一寵的欲望。為了吸引不同的客戶，mini還衍生出多種不同的車型，種類開發(fā)較多的是在1960年到1964年之間，從旅行車、微型客車到皮卡車各種車型應(yīng)有盡有。迷你有著廣泛的群眾基礎(chǔ)，從大老板到打工一族，從年長(zhǎng)者到青年一代，都大有追隨者，尤其是當(dāng)今歐洲各國(guó)流行小車熱，迷你車是許多人迷戀的對(duì)象，這是寶馬車系所無法取代的。

寶馬MINI品牌簡(jiǎn)介：

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