奧斯汀汽車標志，奧斯汀汽車隸屬于英國英國營利蘭股份有限公司（由赫伯特·奧斯汀(HerbertAustin)始創(chuàng)于1905年），奧斯汀汽車標志別名Austin，奧斯汀汽車主要車型有：小精靈一二三代等。
奧斯汀是英國營利蘭股份有限公司旗下汽車品牌，1905年營建的奧斯汀汽車公司，多年來以生產(chǎn)經(jīng)濟型小轎車而聞名于世。五十年代末期以來，由于中東戰(zhàn)爭、石油危機，小型省油轎車應運而生。1959年奧斯汀公司推出的迷你(MINI)轎車，在汽車行業(yè)中產(chǎn)生了巨大反響。它采用前橫置小排量發(fā)動機，并與前輪驅(qū)動的傳動機構(gòu)緊密地集中在一起的緊湊型設計，相對加大了客室的空間。雖然車很小，但車廂內(nèi)卻不顯窄小，被稱為F。F緊湊型轎車，是繼福特T型轎車和大眾甲殼蟲轎車以后，汽車史上又一經(jīng)典設計?，F(xiàn)奧斯汀屬英國國營利蘭股份有限公司(LEYLAND)。
一向以奢華尊貴著稱的英國人為什么會生產(chǎn)這樣一款袖珍跑車？主要是由于1956年爆發(fā)的蘇伊士運河危機后，英國的汽油供應非常緊張。因此，外形小巧、油耗低的汽車成為市場的新寵。于是1958年，BMC公司的小精靈汽車應運而生，填補了小排量跑車市場的空白。
如果說從前面看它像一位調(diào)皮的女孩，那么當你扣上軟頂從側(cè)面看的時候，它絕對是一位擅長運動的帥小伙兒。舒展的身姿、長長的車頭看起來動感十足，黑色復合材料覆蓋的駕駛室略顯狹小，就像飛機的駕駛艙，讓你按捺不住駕馭的沖動。后輪拱頂部削平的造型從視覺上讓人覺得重心有所降低，似乎正俯蹲著身子，充滿了蓄勢待發(fā)的張力。車身兩側(cè)從前大燈延伸至尾燈的直桶造型，就像一艘小艇的船舷，大大增加了車輛的整體感。面對這樣一個身材勻稱、比例協(xié)調(diào)的敞篷跑車，如果不是走到跟前，你真的難以相信，它的長度只有3496毫米，寬度只有1346毫米，而直列4缸發(fā)動機的排量也僅僅是1098毫升。
提起這段紛繁復雜的歷史，真的讓人眼花繚亂。還是讓我們回到現(xiàn)實，來細細地品味一下眼前這躍動的精靈吧。綠色的外衣鮮亮而柔和，在今天看來也是一種非常時尚的色彩。瞪大的眼睛看起來精靈古怪，微微上翹的嘴角似乎正在沖你傻笑。它就是今天的主角—產(chǎn)自上個世紀60年代的奧斯汀·希利·小精靈（AustinHealeySprite），一輛雙門雙座敞篷跑車。
奧斯汀汽車品牌簡介：
公司的創(chuàng)始人是赫伯特·奧斯汀(HerbertAustin)，在1905年時制造了苐yi輛奧斯汀汽車。直到1914年左右，奧斯汀始終是英國汽車工業(yè)的領導者。后來因全力投入研發(fā)的WW1車系銷售不佳，導致公司瀕臨破產(chǎn)，直到1922年Seven車系成功上市，才使得奧斯汀汽車轉(zhuǎn)危為安。1947年奧斯汀汽車公司研發(fā)成功A40車系，開始采用頂置氣門(OHV)引擎。
公司的創(chuàng)始人是赫伯特·奧斯汀(HerbertAustin)，在1905年時制造了苐yi輛奧斯汀汽車。直到1914年左右，奧斯汀始終是英國汽車工業(yè)的領導者。后來因全力投入研發(fā)的WW1車系銷售不佳，導致公司瀕臨破產(chǎn)，直到1922年Seven車系成功上市，才使得奧斯汀汽車轉(zhuǎn)危為安。1947年奧斯汀汽車公司研發(fā)成功A40車系，開始采用頂置氣門(OHV)引擎。
不過故事到這里并沒有結(jié)束，它不僅沒有成為歷史，反而離我們越來越近。在沸沸揚揚的競購活動中，來自中國的南汽集團以5000萬英鎊成功購得破產(chǎn)后的羅孚汽車公司及其發(fā)動機分部。奧斯汀這個歷史悠久的汽車品牌因為資產(chǎn)關系的變換而在世界車壇顛沛流離，可是誰也沒想到，在百年之后它居然會嫁到遙遠的東方。
為了降低成本，在小精靈設計之初就考慮到盡可能多地利用已有車型的零部件。發(fā)動機、變速箱、前后橋均來自A35車型，而轉(zhuǎn)向系統(tǒng)來自莫里斯（Morris）的Minor車型。這樣不僅節(jié)約了成本，還使很多庫存零部件得以充分利用。
1952年，奧斯汀與諾菲爾德車廠(Naffield)合并，組成英國汽車公司(BritishMotorCorporation)，簡稱BMC，旗下包括莫里斯(Morris)、沃爾斯利(Wolseley)、萊利(Riley)及MG等數(shù)個品牌。公司總部設在英國長橋(Long-Bridge)，主權由奧斯汀車廠掌控。1968年，BMC與羅孚（Rover）車系合并，重新命名為英國利蘭汽車公司(BritishLeylandMotorCorporation)；1986年，公司更名為羅孚集團(RoverGroup)；1988年，羅孚集團被英國較大的軍工企業(yè)不列顛航天公司收購；1994年，又以13億美元的價格轉(zhuǎn)入寶馬汽車公司；2000年5月再次被寶馬賣給了英國鳳凰財團。2005年4月，這艘英國汽車工業(yè)的大船再也無法轉(zhuǎn)動，較終宣布破產(chǎn)。
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